《中国无东说念主机发展敷陈》：扬弃2024年6月底世界无东说念主机企业达1.4万家

10月26日，在第二届CATA航空大会的“通用航空与低空经济发展分论坛”上，中国航空运载协会（以下简称“中国航协”）发布了2023—2024年度《中国通用航空发展敷陈》和《中国无东说念主机发展敷陈》（以下简称“两份《敷陈》”）。2024年1—7月，通航估计性翱游认为51.7万耗尽。2024年1—6月，无东说念主机累计翱游98.1万小时，同比加多13.4万小时。此外，扬弃2024年6月底，世界抓有有用运营及格证的无东说念主机企业达1.4万家。

在分论坛上，中国航协通航业务部副总司理杜万营对两份《敷陈》的数据进行了解读。其中，在运营企业方面，扬弃2023年底，世界获取通航估计许可的通航企业共690家，比2022年净增29家；获取通航估计许可证且使用民用无东说念主机的通航企业19825家，比2022年底净增4695家。而扬弃2024年7月，世界通航企业达到712家。

图片开端：现场拍摄

杜万营也提到了航空器和通用机场的关联数据。字据两份《敷陈》，扬弃2023年底，世界通用航空机队在册总和为5016架，与旧年底比较净增160架；全行业注册无东说念主机共126.7万架，扬弃2024年6月底，全行业估计性无东说念主机约187.5万架。通用机场方面，截止到2023年底，世界在册贬责的通用航空机场共449个，同比净增50个；扬弃2024年7月底，世界通用航空机场达465个。杜万营暗示，本年的两份《敷陈》中新增了各省市区的通用机场情况的汇总，当今领有通用航空机场较多的为黑龙江省，共有90个，广东省领有58个，江苏省32个。

关于我国在低空产业方面的上风，中国无东说念主机产业编削定约副书记长金伟在发表主题演讲时暗示，我国在无东说念主机领域增速较快，占据大众70%以上的阛阓份额。

金伟分析，一方面，我国在航空器居品研制取证方面取得了打破，产业链竞争力不断普及。在低空制造领域，既有一批龙头企业，也有大众额外的电板、电机工夫和低空智能网联基础要道体系。另一方面，我国的工业基础配套智商较强，战术救助力度大，为低空产业昔日大畛域、常态化的期骗提供了坚实基础。

在金伟看来，低空经济加速走向进修的经由将被分为几个阶段：从当下到2027年是栽植阶段；2027—2035年是爆发阶段；2035年之后，eVTOL居品走入家庭，各个层面的基础要道体系和开动监管体系都会建立完善。

因此，我国的低空经济发展率先应当优先发展无东说念主机产业，同期补王人发展短板。金伟提出，应该加速产业体系的构建。在安全开动方面，应当鼓吹建立低空安全高效的开动体系，荒谬是适用数字化开动的低空安全高效开动体系；在基础要道方面，建立圭臬化、网罗化的基础要道体系，建立高效交融的产业生态。

北京商报记者 关子辰 牛清妍