从0到10万列，见证高水平对外开放走深走实：中欧班列为世界孝顺合作共赢样本

　　新华社北京12月7日电 《参考音讯》近日刊发著作《从0到10万列，见证高水平对外开放走深走实 中欧班列为世界孝顺合作共赢样本》，全文如下：

　　列车轰鸣，汽笛声声。

　　重庆互助村中心站，一个个印有“中欧班列”图见识深蓝色集装箱整王人堆放，橙黄色吊车艰苦功课，一列列班列装载罢了，驶向远处的欧洲。

　　近日，第10万列中欧班列从重庆互助村中心站发车，这支“钢铁驼队”迎来新的里程碑。13年前的2011年3月19日，中国第一列中欧班列“渝新欧”亦然在此开拔。

　　两千多年前，一语气欧亚的驰名商路——丝绸之路，见证了“使臣相望于说念，商旅络续于途”的明后。如今，奔走在亚欧大陆上的中欧班列，恰如古丝绸之路上的驼队穿越时空的投射。从0到10万列，中欧班列跑开拔展“加速率”，助力沿线国度互联互通、合作共赢，见证着中国扩大高水平对外开放的决心与成功。

　　11月15日，第十万列中欧班列-X8083次中欧班列（重庆-杜伊斯堡）在重庆互助村站准备发车。（唐奕 摄）

　　从无到有跑出“加速率”

　　13年前，“渝新欧”班列的降生，源于重庆等中国西部地区对外开放的挫折需求。依然，重庆的产品出口，要么向东经沿海地区“漂洋出海”，耗时过久；要么通过空运，用度极高。

　　备受物流不畅之苦的重庆，将念念维和视线向西拓展，“渝新欧”班列应时而生。它将重庆与一说念的哈萨克斯坦、俄罗斯、波兰和德国等国度精采衔接，从陆运角度看，中国西部地区与欧洲的距离从40多天裁减至15天摆布。

　　事非历程不知难。率先，横亘在“渝新欧”眼前的是一说念说念贫苦——货色每到一个国度都要开箱稽察，手续繁琐；一说念温差最高可达70℃，不少产品难以承受；途中的安全问题亦然一大担忧。

　　克服这些贫苦也树立了“渝新欧”的一次次成长——历程与沿线国度疏通，“渝新欧”罢了一说念海关监管互认；针对一说念低温贫苦和安全问题，重庆研发出保温材料和集装箱卫星定位追踪系统。

　　自后，成都、郑州、义乌、西安……越来越多的城市不时通达中欧班列。

　　2013年，我国建议“一带一齐”倡议。乘着“一带一齐”的东风，中欧班列发展驶入“快车说念”。

　　中国国度铁路集团有限公司数据自满，落拓本年11月15日，中欧班列累计开行冲破10万列，发送货色超1100万标箱、货值超4200亿好意思元；年度开行数目由2016年的1702列加多到2023年的超1.7万列，开行万列所需手艺由开行之初的90个月裁减为6个月。

　　如今，中欧班列已成长为具有浩繁辐照力、带能源和影响力的国际物流品牌。

　　物流集聚更密。中欧班列已从开行之初的单一认知发展成为一张密集的互联互通集聚，基本灭绝亚欧全境。当今，铁路部门在国内已铺画时速120公里的图定中欧班列运行线93条，联通125个城市；在国际，中欧班列已邃晓25个欧洲国度的227个城市以及11个亚洲国度的100余个城市。

　　“带货”能力更强。通达第10万列中欧班列的货单，札记本电脑等电子信息产品、汽车整车及零配件、机械工业配件、家用电器等货色品种丰富。班列开行之初，货色是单一的电子信息产品，如今货色品类已拓展至53个大类5万余种，年运载货值由2016年的80亿好意思元增至2023年的567亿好意思元，本年以来运载货值已达580亿好意思元。

　　合作共赢创造发展新机遇

　　“赣州产物产业发展壮大，离不开中欧班列的带动。”在江西赣州国际陆港，江西三友产物有限公司司理廖祥说。

　　依然，赣州产物出口国际只可通过海运或空运。中欧班列通达运营后，赣州产物产品可经铁路平直运往欧洲，比海运手艺大幅裁减，比空运资本大幅数落，为市集拓展创造出更多可能性。

　　10余年来，这支“钢铁驼队”穿越千山万水、戈壁沙海，助推中国内陆地区高水平对外开放。

　　以重庆为例，中欧班列等国际物流大通说念的通达，诱骗数百家大家电子信息险阻游企业不时落户，助推重庆崛起成为大家要紧的电子信息产业基地之一。大家汽车品牌整车厂、零部件厂商纷纷落户，助推重庆成为寰球要紧的汽车制造基地之一。

　　在二连浩特，看成中欧班列中通说念的要紧港口城市，当地仓储、运载、货代等相关服务业快速崛起；在乌兰察布，中欧班列带动出进口营业及相关产业快速增长，成为当地经济增长的新引擎……

　　合作共赢，喜忧与共。中欧班列也给沿线国度带来发展新机遇。在德国杜伊斯堡动物园内，有一座享誉寰球的录取园林，修缮这座园林的几十吨古建材料，连同看成礼物的黄鹤楼同款“龟蛇鹤”铜雕，恰是搭乘中欧班列而来。

　　如今，德国的汽车、波兰的牛奶、荷兰的奶酪、哈萨克斯坦的面粉……越来越多的沿线国度商品搭乘中欧班列快捷进入中国，分享市集红利。

　　荷兰物流企业新丝绸之路物流公司医疗保健运载销售愚弄杰夫·莫莱纳尔斯接管记者视频采访时说：“咱们运载的药物等产品对时效、温度的条目很高，中欧班列对咱们终点要紧。”

　　“企业平均每周通过中欧班列运载20余个控温集装箱的货色。”莫莱纳尔斯说，中欧班列能同期快乐企业开采欧洲和亚洲市集的需求，为荷兰医药企业带来发展新机遇。

　　沿着中欧班列的行驶阶梯，新的物流、工业、商贸中心在亚欧大陆上不断裸露。

　　在德国杜伊斯堡港，中欧班列诱骗了上百家物流企业落户，创造出2万多个工作契机；在哈萨克斯坦，建在食粮产区北哈州的爱菊农产品物流加工园区与中欧班列联动，进一步扩大了哈萨克斯坦农产品出口规模……

　　攻坚克难向着更好意思好的异日

　　正如古丝绸之路上的驼队穿越沙漠不成幸免会遇到“沙尘暴”，“钢铁驼队”的成长之路也注定不会一帆风顺。

　　货运量剧增、境外物流环境多变，中欧班列也靠近着教练：订舱开动垂死，沿线港口压力增大……中欧班列罢了高质料发展，需要攻坚克难的气魄和韧劲。

　　中欧跨里海直达快运认知是其中的立异探索之一。最近，一列满载新能源汽车的中欧班列驶出成都国际铁路港。与传统中欧班列认知不同，这趟列车将在哈萨克斯坦阿克套港换装后，换乘轮渡穿过里海，然后经铁路、公路联运抵达格鲁吉亚第比利斯。

　　如今，更多积极的变化正在发生——

　　多式联运短板加速补王人。沿线国度不断完善基础才能，加大资金进入，栽植运载恶果。本年以来跨里海中欧(亚)班列同比增长24倍，成为中欧班列新的增长点。

　　9月底，阿拉山口站新建轮廓检查场建成投用，阿拉山口站准轨、宽轨接运能力区别栽植15%和30%。集聚扩能改进工程，阿拉山口站完善运载组织决策，压缩非功课手艺，充分开释运载后劲。

　　“从单一认知到‘通顺高效、多向延长、海陆互联’的立体国际营业运载集聚，中欧班列让亚欧交通顺行无阻。”格鲁吉亚国度铁路公司总司理戴维·佩拉兹说。

　　产品供给正进一步丰富完善。频年来，新能源汽车、邮政物质、跨境电商、冷链等特质班列，构建起中欧班列多元化产品体系。同期，铁路等部门空闲开展科研攻关，处置一系列要点产品运载难点：研发孤独蓄热控温集装箱、破解新能源汽车和蹧跶型锂电板铁路运载安全贫苦……

　　“10万列仅仅最先，异日中欧班列将越‘跑’越好。咱们将加速拓展国际合作集聚，积极参与跨里海国际运载走廊建立，效率构建‘通说念+关节+集聚’运行形状，打造产运贸一体化发展模式，鼓励中欧班列安全、相识、高质料发展。”国度发展鼎新委新闻发言东说念主李超说。（记者 赵宇飞 李晓婷 伍鲲鹏）